Fiind un echipament de ridicat-pentru mare,-pentru sarcini grele, compoziția macaralei cu portal se bazează pe modularizare funcțională. Prin combinația organică a cadrului podului, stabilizatoarelor, mecanismului de deplasare, mecanismului de ridicare și sistemului de control electric, se formează un sistem de operare complet capabil de transport vertical și orizontal pe o suprafață largă. Fiecare componentă aderă la principiile raționalității mecanice, sinergiei funcționale și accesibilității întreținerii în proiectarea și asamblarea sa, asigurând ca echipamentul să rămână stabil și fiabil la sarcini grele, operare cu frecvență înaltă-și condiții de lucru complexe.
Cadrul podului este structura portantă principală-de sarcină a macaralei cu portal, de obicei sub formă de grinzi cutite sau grinzi de ferme, sudate din plăci sau profile din oțel aliat de înaltă-rezistență-scăzută. Spațiul său lateral este determinat în funcție de domeniul de funcționare, iar lungimea sa longitudinală se potrivește cu distanța de deplasare a căruciorului de ridicare. Cadrul podului nu trebuie să reziste doar momentului încovoietor și forței tăietoare generate de sarcina de ridicare și de greutatea proprie a căruciorului, ci și de forțele de inerție și de încărcăturile vântului în timpul deplasării. Prin urmare, în proiectare sunt necesare verificări de rigiditate și rezistență, iar nervurile și partițiile de armare trebuie configurate rațional pentru a suprima deformarea locală.
Stabilizoarele sunt instalate vertical sub ambele capete ale jgheabului de cablu, formând un cadru portal, cu capetele lor inferioare legate de căruciorul de transport. Structurile stabilizatoarelor sunt împărțite în două tipuri: stabilizatoare rigide și stabilizatoare flexibile. Stabilizatoarele rigide sunt conectate rigid la fasciculul principal și sunt potrivite pentru deschideri mai mici sau aplicații care necesită o sincronizare ridicată. Stabilizoarele flexibile permit un anumit grad de deformare elastică pentru a compensa deformarea jgheabului de cablu cauzată de schimbările de temperatură sau de încărcări și sunt utilizate în mod obișnuit la macaralele tip portal exterioare cu deschidere mare-. Materialul stabilizatorului este același cu suportul de cablu pentru a asigura coordonarea generală a tensiunilor și sunt conectați în siguranță la suportul de cablu prin flanșe sau sudură.
Mecanismul de rulare este împărțit într-un mecanism de deplasare a căruciorului și un mecanism de deplasare a căruciorului. Mecanismul de deplasare al căruciorului constă dintr-un motor, reductor, frână și set de roți de deplasare. Setul de roți se rostogolește de-a lungul unei căi așezate pe sol, antrenând întregul jgheab de cabluri longitudinal. Mecanismul de deplasare al căruciorului este instalat pe o șină sub fasciculul principal al jgheabului de cablu și este antrenat de un motor independent pentru a obține poziționarea laterală a cârligului. Ambele mecanisme de deplasare sunt echipate cu limitatoare de deplasare și dispozitive anti-coliziune pentru a asigura raza de funcționare controlată și pentru a evita interferența reciprocă.
Mecanismul de ridicare, suspendat sub cărucior, cuprinde un motor, reductor, tambur sau pinion, cablu de sârmă sau lanț de ridicare și ansamblu cârlig. Ieșirea motorului este convertită în cuplu-de viteză scăzută,-înaltă de către reductor, determinând tamburul să înfășoare și să desfășoare cablul de sârmă, realizând ridicarea și coborârea verticală a sarcinii. Tamburul are o canelură de ghidare în spirală care funcționează cu dispozitivul de ghidare a cablului pentru a asigura o aranjare ordonată a cablului. Cârligul este forjat și tratat termic-, având suficientă rezistență și rezistență la impact și este echipat cu un zăvor de siguranță pentru a preveni decuplarea.
Sistemul de control electric integrează funcții de operare, protecție și monitorizare, constând dintr-un dulap de distribuție a energiei, dulap de comandă, stație cu buton-sau receptor de telecomandă, întrerupătoare de limită, protector la suprasarcină, unitate de comandă a frânei și modul de comunicare. Sistemul poate efectua controlul legăturii cu mai multe-mecanisme, realizând reglarea vitezei și poziționarea pentru ridicare și deplasare și întrerupând automat alimentarea sau declanșând alarme în condiții anormale de funcționare pentru a asigura siguranța operațională. Nivelul de protecție și designul-anti explozie sunt selectate în funcție de mediul de operare, asigurând fiabilitatea componentelor electrice în medii cu praf, umezeală sau inflamabile.
Ansamblul general urmează o secvență de jos-în sus, structura-întâi, a sistemului-mai târziu: mai întâi, stabilizatoarele și căruciorul de deplasare sunt instalate și nivelul șinei sunt calibrate; apoi cadrul podului este ridicat și aliniat; ulterior se instalează căruciorul și mecanismul de ridicare; în final, sunt pozate cablurile și se testează sistemul de control. Fiecare nod de conexiune trebuie strâns la cuplu și sudurile trebuie inspectate pentru a asigura precizia asamblarii și siguranța structurală.
Prin diviziunea modulară a muncii și integrarea sistemelor, metoda de asamblare a macaralei tip portal realizează o soluție unificată pentru acoperire-pentru mare, manevrare grea-și control flexibil, oferind o soluție de ridicare eficientă, sigură și scalabilă pentru logistica industrială modernă și producția grea.
